很多城市開始全面解封，小編也從后臺的視線中，看到了大家歡呼雀躍的心情，今天給大家解答一下物流貨車發動機冷卻系統應該如何排空氣？
如果冷卻系統帶回水管
那么只要回水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣；
這種車加水壺上有兩根水管，一根是往發動機里進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管。
需要注意的是，加足水后不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發動機，等到回水管流水不斷時，才可以擰上。
如果提前擰緊水壺蓋，回水管里的空氣排不出來，系統內的水不循環，容易高溫。
如果冷卻系統不帶回水管
加水壺上只有一根水管，這種車必須手工排空氣，否則加多少防凍液能翻出來多少；這里我要說的是排空氣的位置一定要選對，否則不會把空氣排凈。
怎么有人又問了說，發動機冷卻系統為什么要排空氣？
那是因為冷卻系統是一個密閉的循環系統，由冷卻液的循環幫助發動機消耗多余的熱量(使發動機保持在91到93度左右)。
當循環系統中有空氣，就會阻斷冷卻液的正常循環，降低冷卻效果，使發送機高溫。
當空氣達到一定數量時，循環系統中的壓力也會不斷增加。
水箱冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分，在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多余熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。
當冷卻液不足時將會使發動機水溫過高，而導致發動機機件的損壞。車主一旦發現冷卻液不足應該及時添加。
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